16 June 2025 Observation History, [SLH] CHEBOYGAN, timezone: America/Detroit
Previous Day
Time | Wind (mph) |
Vis. (mi.) |
Sky Cond. (100s ft) |
Present Wx | Temperature (ºF) | Relative Humidity |
Pressure | Snow Depth (in) |
Precipitation (in.) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Air | Dwpt | Feels Like | 6 hour | altimeter (in.) |
sea level (mb) |
1 hr | 3 hr | 6 hr | ||||||||
Max. | Min. | |||||||||||||||
12:15 AM | Calm | 10 | SCT060 | 55 | 52 | 55 | 88% | 30.09 | 0 | |||||||
KSLH 160415Z AUTO 00000KT 10SM SCT060 13/11 A3009 RMK AO2 | ||||||||||||||||
12:35 AM | Calm | 10 | SCT060 | 55 | 50 | 55 | 82% | 30.09 | 0 | |||||||
KSLH 160435Z AUTO 00000KT 10SM SCT060 13/10 A3009 RMK AO2 | ||||||||||||||||
12:55 AM | Calm | 10 | BKN060 | 55 | 50 | 55 | 82% | 30.08 | 0 | |||||||
KSLH 160455Z AUTO 00000KT 10SM BKN060 13/10 A3008 RMK AO2 | ||||||||||||||||
1:16 AM | Calm | 10 | OVC060 | 59 | 50 | 59 | 72% | 30.09 | 0 | |||||||
KSLH 160516Z AUTO 00000KT 10SM OVC060 15/10 A3009 RMK AO2 | ||||||||||||||||
1:35 AM | S 3 | 10 | OVC060 | 61 | 48 | 61 | 63% | 30.09 | 0 | |||||||
KSLH 160535Z AUTO 18003KT 10SM OVC060 16/09 A3009 RMK AO2 | ||||||||||||||||
1:55 AM | Calm | 10 | SCT055 OVC065 | 61 | 48 | 61 | 63% | 30.08 | 0 | |||||||
KSLH 160555Z AUTO 00000KT 10SM SCT055 OVC065 16/09 A3008 RMK AO2 | ||||||||||||||||
2:15 AM | SSE 3 | 10 | SCT050 SCT065 BKN075 | 59 | 50 | 59 | 72% | 30.07 | 0 | |||||||
KSLH 160615Z AUTO 16003KT 10SM SCT050 SCT065 BKN075 15/10 A3007 RMK AO2 | ||||||||||||||||
2:35 AM | Calm | 10 | SCT050 SCT065 | 59 | 50 | 59 | 72% | 30.08 | 0 | |||||||
KSLH 160635Z AUTO 00000KT 10SM SCT050 SCT065 15/10 A3008 RMK AO2 | ||||||||||||||||
2:55 AM | S 3 | 10 | SCT050 | 59 | 50 | 59 | 72% | 30.08 | 0 | |||||||
KSLH 160655Z AUTO 18003KT 10SM SCT050 15/10 A3008 RMK AO2 | ||||||||||||||||
3:15 AM | SSW 3 | 10 | SCT045 OVC050 | 59 | 48 | 59 | 67% | 30.08 | 0 | |||||||
KSLH 160715Z AUTO 20003KT 10SM SCT045 OVC050 15/09 A3008 RMK AO2 | ||||||||||||||||
3:36 AM | Calm | 10 | OVC050 | 59 | 48 | 59 | 67% | 30.06 | 0 | |||||||
KSLH 160736Z AUTO 00000KT 10SM OVC050 15/09 A3006 RMK AO2 | ||||||||||||||||
3:55 AM | Calm | 10 | OVC046 | 59 | 48 | 59 | 67% | 30.06 | 0 | |||||||
KSLH 160755Z AUTO 00000KT 10SM OVC046 15/09 A3006 RMK AO2 | ||||||||||||||||
4:15 AM | S 5 | 10 | OVC047 | 57 | 48 | 57 | 72% | 30.05 | 0 | |||||||
KSLH 160815Z AUTO 17004KT 10SM OVC047 14/09 A3005 RMK AO2 | ||||||||||||||||
4:35 AM | Calm | 10 | OVC050 | 59 | 48 | 59 | 67% | 30.05 | 0 | |||||||
KSLH 160835Z AUTO 00000KT 10SM OVC050 15/09 A3005 RMK AO2 | ||||||||||||||||
4:55 AM | Calm | 10 | SCT044 SCT050 BKN060 | 59 | 50 | 59 | 72% | 30.05 | 0 | |||||||
KSLH 160855Z AUTO 00000KT 10SM SCT044 SCT050 BKN060 15/10 A3005 RMK AO2 | ||||||||||||||||
5:15 AM | SSW 3 | 10 | BKN060 | 59 | 50 | 59 | 72% | 30.04 | 0 | |||||||
KSLH 160915Z AUTO 19003KT 10SM BKN060 15/10 A3004 RMK AO2 | ||||||||||||||||
5:35 AM | Calm | 10 | SCT048 BKN060 | 57 | 48 | 57 | 72% | 30.05 | 0 | |||||||
KSLH 160935Z AUTO 00000KT 10SM SCT048 BKN060 14/09 A3005 RMK AO2 | ||||||||||||||||
5:56 AM | Calm | 10 | BKN048 OVC065 | 59 | 48 | 59 | 67% | 30.05 | 0 | |||||||
KSLH 160956Z AUTO 00000KT 10SM BKN048 OVC065 15/09 A3005 RMK AO2 | ||||||||||||||||
6:15 AM | Calm | 10 | BKN050 OVC065 | 57 | 50 | 57 | 77% | 30.05 | 0 | |||||||
KSLH 161015Z AUTO 00000KT 10SM BKN050 OVC065 14/10 A3005 RMK AO2 | ||||||||||||||||
6:35 AM | Calm | 10 | SCT050 OVC075 | 57 | 52 | 57 | 82% | 30.04 | 0 | |||||||
KSLH 161035Z AUTO 00000KT 10SM SCT050 OVC075 14/11 A3004 RMK AO2 | ||||||||||||||||
6:55 AM | Calm | 10 | OVC080 | 59 | 50 | 59 | 72% | 30.04 | 0 | |||||||
KSLH 161055Z AUTO 00000KT 10SM OVC080 15/10 A3004 RMK AO2 | ||||||||||||||||
7:15 AM | Calm | 10 | OVC080 | 59 | 52 | 59 | 77% | 30.05 | 0 | |||||||
KSLH 161115Z AUTO 00000KT 10SM OVC080 15/11 A3005 RMK AO2 | ||||||||||||||||
7:35 AM | S 3 | 10 | SCT055 OVC080 | 61 | 52 | 61 | 72% | 30.04 | 0 | |||||||
KSLH 161135Z AUTO 17003KT 10SM SCT055 OVC080 16/11 A3004 RMK AO2 | ||||||||||||||||
7:55 AM | S 5 | 10 | BKN080 | 61 | 52 | 61 | 72% | 30.04 | 0 | |||||||
KSLH 161155Z AUTO 18004KT 10SM BKN080 16/11 A3004 RMK AO2 | ||||||||||||||||
8:16 AM | SSW 5 | 10 | SCT080 | 64 | 54 | 64 | 68% | 30.04 | 0 | |||||||
KSLH 161216Z AUTO 20004KT 10SM SCT080 18/12 A3004 RMK AO2 | ||||||||||||||||
8:35 AM | SSW 6 | 10 | CLR | 66 | 52 | 66 | 60% | 30.04 | 0 | |||||||
KSLH 161235Z AUTO 19005KT 10SM CLR 19/11 A3004 RMK AO2 | ||||||||||||||||
8:55 AM | SSW 3 | 10 | CLR | 68 | 54 | 68 | 60% | 30.03 | 0 | |||||||
KSLH 161255Z AUTO 20003KT 10SM CLR 20/12 A3003 RMK AO2 | ||||||||||||||||
9:15 AM | SSW 5 | 10 | SCT085 | 70 | 54 | 70 | 56% | 30.03 | 0 | |||||||
KSLH 161315Z AUTO 20004KT 10SM SCT085 21/12 A3003 RMK AO2 | ||||||||||||||||
9:35 AM | SSW 5 | 10 | SCT070 BKN085 | 70 | 54 | 70 | 56% | 30.03 | 0 | |||||||
KSLH 161335Z AUTO 21004KT 10SM SCT070 BKN085 21/12 A3003 RMK AO2 | ||||||||||||||||
9:55 AM | SSW 5 | 10 | BKN070 BKN085 | 70 | 55 | 70 | 60% | 30.02 | 0 | |||||||
KSLH 161355Z AUTO 20004KT 10SM BKN070 BKN085 21/13 A3002 RMK AO2 | ||||||||||||||||
10:15 AM | SW 7 | 10 | SCT070 OVC085 | 72 | 55 | 72 | 57% | 30.02 | 0 | |||||||
KSLH 161415Z AUTO 22006KT 10SM SCT070 OVC085 22/13 A3002 RMK AO2 | ||||||||||||||||
10:36 AM | SW 5 | 10 | SCT070 OVC085 | 72 | 55 | 72 | 57% | 30.01 | 0 | |||||||
KSLH 161436Z AUTO 22004KT 10SM SCT070 OVC085 22/13 A3001 RMK AO2 | ||||||||||||||||
10:55 AM | SSW 5 | 10 | SCT060 SCT070 BKN085 | 73 | 55 | 73 | 53% | 30.01 | 0 | |||||||
KSLH 161455Z AUTO 19004KT 10SM SCT060 SCT070 BKN085 23/13 A3001 RMK AO2 | ||||||||||||||||
11:15 AM | WSW 7 | 10 | SCT060 BKN085 | 75 | 57 | 75 | 54% | 30.01 | 0 | |||||||
KSLH 161515Z AUTO 25006KT 10SM SCT060 BKN085 24/14 A3001 RMK AO2 | ||||||||||||||||
11:35 AM | W 9 | 10 | OVC060 | 75 | 57 | 75 | 54% | 30.01 | 0 | |||||||
KSLH 161535Z AUTO 26008KT 10SM OVC060 24/14 A3001 RMK AO2 | ||||||||||||||||
11:55 AM | WSW 8 | 10 | OVC060 | 73 | 57 | 73 | 57% | 30.01 | 0 | |||||||
KSLH 161555Z AUTO 24007KT 10SM OVC060 23/14 A3001 RMK AO2 | ||||||||||||||||
12:15 PM | W 3 | 10 | OVC060 | 73 | 57 | 73 | 57% | 30.02 | 0 | |||||||
KSLH 161615Z AUTO 28003KT 10SM OVC060 23/14 A3002 RMK AO2 | ||||||||||||||||
12:35 PM | WNW 6 | 10 | OVC060 | 73 | 57 | 73 | 57% | 30.03 | 0 | |||||||
KSLH 161635Z AUTO 29005KT 10SM OVC060 23/14 A3003 RMK AO2 | ||||||||||||||||
12:56 PM | N 7 | 10 | BKN049 OVC070 | 68 | 55 | 68 | 64% | 30.03 | 0 | |||||||
KSLH 161656Z AUTO 36006KT 10SM BKN049 OVC070 20/13 A3003 RMK AO2 | ||||||||||||||||
1:15 PM | N 3 | 10 | BKN049 OVC060 | 68 | 55 | 68 | 64% | 30.03 | 0 | |||||||
KSLH 161715Z AUTO 36003KT 10SM BKN049 OVC060 20/13 A3003 RMK AO2 | ||||||||||||||||
1:35 PM | Calm | 10 | BKN060 OVC070 | 68 | 57 | 68 | 68% | 30.02 | 0 | |||||||
KSLH 161735Z AUTO 00000KT 10SM BKN060 OVC070 20/14 A3002 RMK AO2 | ||||||||||||||||
1:55 PM | SE 3 | 10 | SCT060 SCT070 BKN100 | 72 | 57 | 72 | 60% | 30 | 0 | |||||||
KSLH 161755Z AUTO 13003KT 10SM SCT060 SCT070 BKN100 22/14 A3000 RMK AO2 | ||||||||||||||||
2:15 PM | SSE 6 | 10 | SCT100 | 75 | 59 | 75 | 57% | 29.98 | 0 | |||||||
KSLH 161815Z AUTO 15005KT 10SM SCT100 24/15 A2998 RMK AO2 | ||||||||||||||||
2:35 PM | SSW 3 | 10 | CLR | 77 | 59 | 77 | 54% | 29.98 | 0 | |||||||
KSLH 161835Z AUTO 21003KT 10SM CLR 25/15 A2998 RMK AO2 | ||||||||||||||||
2:55 PM | S 5 | 10 | SCT065 | 77 | 59 | 77 | 54% | 29.97 | 0 | |||||||
KSLH 161855Z AUTO 17004KT 10SM SCT065 25/15 A2997 RMK AO2 | ||||||||||||||||
3:16 PM | NNE 10 | 10 | BKN046 BKN065 | 70 | 57 | 70 | 64% | 29.97 | 0 | |||||||
KSLH 161916Z AUTO 02009KT 10SM BKN046 BKN065 21/14 A2997 RMK AO2 | ||||||||||||||||
3:35 PM | E 6 | 10 | BKN048 OVC065 | 72 | 57 | 72 | 60% | 29.97 | 0 | |||||||
KSLH 161935Z AUTO 08005KT 10SM BKN048 OVC065 22/14 A2997 RMK AO2 | ||||||||||||||||
3:55 PM | ENE 7 | 10 | SCT048 BKN065 | 70 | 57 | 70 | 64% | 29.96 | 0 | |||||||
KSLH 161955Z AUTO 07006KT 10SM SCT048 BKN065 21/14 A2996 RMK AO2 | ||||||||||||||||
4:15 PM | NE 5 | 10 | CLR | 70 | 57 | 70 | 64% | 29.95 | 0 | |||||||
KSLH 162015Z AUTO 04004KT 10SM CLR 21/14 A2995 RMK AO2 | ||||||||||||||||
4:35 PM | NE 6 | 10 | CLR | 72 | 57 | 72 | 60% | 29.94 | 0 | |||||||
KSLH 162035Z AUTO 05005KT 10SM CLR 22/14 A2994 RMK AO2 | ||||||||||||||||
4:56 PM | ENE 9 | 10 | CLR | 70 | 55 | 70 | 60% | 29.93 | 0 | |||||||
KSLH 162056Z AUTO 07008KT 10SM CLR 21/13 A2993 RMK AO2 | ||||||||||||||||
5:15 PM | E 10 | 10 | CLR | 70 | 57 | 70 | 64% | 29.92 | 0 | |||||||
KSLH 162115Z AUTO 08009KT 10SM CLR 21/14 A2992 RMK AO2 | ||||||||||||||||
5:36 PM | NE 5 | 10 | CLR | 72 | 57 | 72 | 60% | 29.92 | 0 | |||||||
KSLH 162136Z AUTO 04004KT 10SM CLR 22/14 A2992 RMK AO2 | ||||||||||||||||
5:55 PM | ENE 7 | 10 | CLR | 68 | 55 | 68 | 64% | 29.91 | 0 | |||||||
KSLH 162155Z AUTO 07006KT 10SM CLR 20/13 A2991 RMK AO2 | ||||||||||||||||
6:15 PM | ENE 8 | 10 | CLR | 68 | 57 | 68 | 68% | 29.9 | 0 | |||||||
KSLH 162215Z AUTO 06007KT 10SM CLR 20/14 A2990 RMK AO2 | ||||||||||||||||
6:35 PM | ENE 7 | 10 | CLR | 68 | 57 | 68 | 68% | 29.91 | 0 | |||||||
KSLH 162235Z AUTO 06006KT 10SM CLR 20/14 A2991 RMK AO2 | ||||||||||||||||
6:55 PM | NE 6 | 10 | SCT075 | 64 | 55 | 64 | 73% | 29.9 | 0 | |||||||
KSLH 162255Z AUTO 05005KT 10SM SCT075 18/13 A2990 RMK AO2 | ||||||||||||||||
7:15 PM | ENE 5 | 10 | SCT075 | 66 | 55 | 66 | 68% | 29.9 | 0 | |||||||
KSLH 162315Z AUTO 06004KT 10SM SCT075 19/13 A2990 RMK AO2 | ||||||||||||||||
7:35 PM | NNE 6 | 10 | SCT075 | 66 | 55 | 66 | 68% | 29.9 | 0 | |||||||
KSLH 162335Z AUTO 03005KT 10SM SCT075 19/13 A2990 RMK AO2 | ||||||||||||||||
7:56 PM | NNE 5 | 10 | CLR | 66 | 55 | 66 | 68% | 29.9 | 0 | |||||||
KSLH 162356Z AUTO 02004KT 10SM CLR 19/13 A2990 RMK AO2 | ||||||||||||||||
8:15 PM | NE 3 | 10 | CLR | 64 | 55 | 64 | 73% | 29.9 | 0 | |||||||
KSLH 170015Z AUTO 04003KT 10SM CLR 18/13 A2990 RMK AO2 | ||||||||||||||||
8:35 PM | ENE 3 | 10 | CLR | 63 | 54 | 63 | 72% | 29.9 | 0 | |||||||
KSLH 170035Z AUTO 07003KT 10SM CLR 17/12 A2990 RMK AO2 |
The IEM API webservice that provided data to this page. For more details, see documentation.
Data Notes
- For recent years, this page also optionally shows observations from the MADIS High Frequency METAR dataset. This dataset had a problem with temperatures detailed here.