15 June 2025 Observation History, [3N8] Mahnomen, timezone: America/Chicago
Previous Day
Time | Wind (mph) |
Vis. (mi.) |
Sky Cond. (100s ft) |
Present Wx | Temperature (ºF) | Relative Humidity |
Pressure | Snow Depth (in) |
Precipitation (in.) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Air | Dwpt | Feels Like | 6 hour | altimeter (in.) |
sea level (mb) |
1 hr | 3 hr | 6 hr | ||||||||
Max. | Min. | |||||||||||||||
12:15 AM | SSE 6 | 10 | CLR | 59 | 54 | 59 | 86% | 30.11 | 0 | |||||||
K3N8 150515Z AUTO 15005KT 10SM CLR 15/13 A3011 RMK AO2 T01480125 | ||||||||||||||||
12:35 AM | SSE 5 | 10 | CLR | 57 | 55 | 57 | 91% | 30.11 | 0 | |||||||
K3N8 150535Z AUTO 15004KT 10SM CLR 14/13 A3011 RMK AO2 T01400126 | ||||||||||||||||
12:55 AM | Calm | 10 | CLR | 57 | 55 | 57 | 69 | 57 | 92% | 30.12 | 0 | |||||
K3N8 150555Z AUTO 00000KT 10SM CLR 14/13 A3012 RMK AO2 T01410127 10207 20140 402100106 | ||||||||||||||||
1:15 AM | SSE 5 | 10 | CLR | 57 | 55 | 57 | 95% | 30.12 | 0 | |||||||
K3N8 150615Z AUTO 15004KT 10SM CLR 14/13 A3012 RMK AO2 T01370130 | ||||||||||||||||
1:35 AM | Calm | 10 | CLR | 56 | 56 | 56 | 99% | 30.13 | 0 | |||||||
K3N8 150635Z AUTO 00000KT 10SM CLR 13/13 A3013 RMK AO2 T01330131 | ||||||||||||||||
1:55 AM | SE 5 | 10 | CLR | 56 | 56 | 56 | 98% | 30.14 | 0 | |||||||
K3N8 150655Z AUTO 13004KT 10SM CLR 14/13 A3014 RMK AO2 T01350132 | ||||||||||||||||
2:15 AM | SE 6 | 10 | CLR | 56 | 56 | 56 | 98% | 30.14 | 0 | |||||||
K3N8 150715Z AUTO 14005KT 10SM CLR 14/13 A3014 RMK AO2 T01350132 | ||||||||||||||||
2:35 AM | SE 5 | 10 | CLR | 56 | 55 | 56 | 99% | 30.14 | 0 | |||||||
K3N8 150735Z AUTO 14004KT 10SM CLR 13/13 A3014 RMK AO2 T01320130 | ||||||||||||||||
2:55 AM | SE 5 | 10 | CLR | 55 | 55 | 55 | 100% | 30.13 | 0 | |||||||
K3N8 150755Z AUTO 13004KT 10SM CLR 13/13 A3013 RMK AO2 T01270127 | ||||||||||||||||
3:15 AM | ESE 3 | 10 | CLR | 55 | 55 | 55 | 100% | 30.14 | 0 | |||||||
K3N8 150815Z AUTO 11003KT 10SM CLR 13/13 A3014 RMK AO2 T01260126 | ||||||||||||||||
3:35 AM | ESE 5 | 10 | CLR | 53 | 53 | 53 | 100% | 30.14 | 0 | |||||||
K3N8 150835Z AUTO 12004KT 10SM CLR 12/12 A3014 RMK AO2 T01190119 | ||||||||||||||||
3:55 AM | ESE 7 | 10 | CLR | 55 | 55 | 55 | 100% | 30.13 | 0 | |||||||
K3N8 150855Z AUTO 11006KT 10SM CLR 13/13 A3013 RMK AO2 T01270127 | ||||||||||||||||
4:15 AM | ESE 6 | 10 | CLR | 53 | 53 | 53 | 100% | 30.11 | 0 | |||||||
K3N8 150915Z AUTO 11005KT 10SM CLR 12/12 A3011 RMK AO2 T01180118 | ||||||||||||||||
4:35 AM | ESE 6 | 10 | CLR | 54 | 54 | 54 | 99% | 30.11 | 0 | |||||||
K3N8 150935Z AUTO 12005KT 10SM CLR 12/12 A3011 RMK AO2 T01220121 | ||||||||||||||||
4:55 AM | SSE 5 | 10 | CLR | 54 | 53 | 54 | 98% | 30.11 | 0 | |||||||
K3N8 150955Z AUTO 15004KT 10SM CLR 12/12 A3011 RMK AO2 T01200117 | ||||||||||||||||
5:15 AM | SE 3 | 10 | CLR | 53 | 53 | 53 | 100% | 30.12 | 0 | |||||||
K3N8 151015Z AUTO 13003KT 10SM CLR 12/12 A3012 RMK AO2 T01150115 | ||||||||||||||||
5:35 AM | ESE 5 | 10 | CLR | 53 | 53 | 53 | 100% | 30.13 | 0 | |||||||
K3N8 151035Z AUTO 12004KT 10SM CLR 12/12 A3013 RMK AO2 T01170117 | ||||||||||||||||
5:55 AM | ESE 5 | 10 | CLR | 54 | 54 | 54 | 100% | 30.13 | 0 | |||||||
K3N8 151055Z AUTO 11004KT 10SM CLR 12/12 A3013 RMK AO2 T01200120 | ||||||||||||||||
6:15 AM | ESE 5 | 10 | SCT110 | 53 | 53 | 53 | 100% | 30.13 | 0 | |||||||
K3N8 151115Z AUTO 11004KT 10SM SCT110 12/12 A3013 RMK AO2 T01150115 | ||||||||||||||||
6:35 AM | ESE 6 | 10 | SCT110 | 54 | 54 | 54 | 100% | 30.13 | 0 | |||||||
K3N8 151135Z AUTO 11005KT 10SM SCT110 12/12 A3013 RMK AO2 T01200120 | ||||||||||||||||
6:55 AM | ESE 7 | 10 | CLR | 54 | 53 | 54 | 57 | 53 | 96% | 30.12 | 0 | |||||
K3N8 151155Z AUTO 12006KT 10SM CLR 13/12 A3012 RMK AO2 T01250119 10140 20115 | ||||||||||||||||
7:15 AM | E 5 | 10 | CLR | 55 | 53 | 55 | 95% | 30.12 | 0 | |||||||
K3N8 151215Z AUTO 10004KT 10SM CLR 13/12 A3012 RMK AO2 T01260118 | ||||||||||||||||
7:35 AM | ESE 6 | 10 | CLR | 55 | 53 | 55 | 94% | 30.11 | 0 | |||||||
K3N8 151235Z AUTO 11005KT 10SM CLR 13/12 A3011 RMK AO2 T01270119 | ||||||||||||||||
7:55 AM | ESE 6 | 10 | CLR | 57 | 53 | 57 | 87% | 30.12 | 0 | |||||||
K3N8 151255Z AUTO 12005KT 10SM CLR 14/12 A3012 RMK AO2 T01390118 | ||||||||||||||||
8:15 AM | SSE 8 | 10 | CLR | 58 | 53 | 58 | 83% | 30.12 | 0 | |||||||
K3N8 151315Z AUTO 15007KT 10SM CLR 14/12 A3012 RMK AO2 T01430115 | ||||||||||||||||
8:35 AM | SSE 8 | 10 | SCT120 | 58 | 53 | 58 | 82% | 30.11 | 0 | |||||||
K3N8 151335Z AUTO 15007KT 10SM SCT120 15/12 A3011 RMK AO2 T01460115 | ||||||||||||||||
8:55 AM | SE 7 | 10 | SCT120 | 60 | 53 | 60 | 78% | 30.11 | 0 | |||||||
K3N8 151355Z AUTO 14006KT 10SM SCT120 16/12 A3011 RMK AO2 T01550116 | ||||||||||||||||
9:15 AM | SE 6 | 10 | CLR | 61 | 53 | 61 | 75% | 30.11 | 0 | |||||||
K3N8 151415Z AUTO 14005KT 10SM CLR 16/12 A3011 RMK AO2 T01600116 | ||||||||||||||||
9:35 AM | SSE 7 | 10 | CLR | 62 | 53 | 62 | 73% | 30.11 | 0 | |||||||
K3N8 151435Z AUTO 15006KT 10SM CLR 17/12 A3011 RMK AO2 T01650116 | ||||||||||||||||
9:55 AM | SE 9 | 10 | CLR | 63 | 53 | 63 | 70% | 30.11 | 0 | |||||||
K3N8 151455Z AUTO 13008KT 10SM CLR 17/12 A3011 RMK AO2 T01700115 | ||||||||||||||||
10:15 AM | SE 8 | 10 | CLR | 64 | 53 | 64 | 69% | 30.1 | 0 | |||||||
K3N8 151515Z AUTO 13007KT 10SM CLR 18/12 A3010 RMK AO2 T01760119 | ||||||||||||||||
10:35 AM | SSE 8 | 10 | CLR | 64 | 53 | 64 | 67% | 30.1 | 0 | |||||||
K3N8 151535Z AUTO 15007KT 10SM CLR 18/12 A3010 RMK AO2 T01800119 | ||||||||||||||||
10:55 AM | SE 9 | 10 | CLR | 65 | 53 | 65 | 66% | 30.09 | 0 | |||||||
K3N8 151555Z AUTO 14008KT 10SM CLR 18/12 A3009 RMK AO2 T01820118 | ||||||||||||||||
11:15 AM | SSE 8 | 10 | CLR | 66 | 53 | 66 | 64% | 30.09 | 0 | |||||||
K3N8 151615Z AUTO 16007KT 120V180 10SM CLR 19/12 A3009 RMK AO2 T01870118 | ||||||||||||||||
11:35 AM | SSE 9 | 10 | CLR | 66 | 53 | 66 | 64% | 30.09 | 0 | |||||||
K3N8 151635Z AUTO 15008KT 10SM CLR 19/12 A3009 RMK AO2 T01870119 |
The IEM API webservice that provided data to this page. For more details, see documentation.
Data Notes
- For recent years, this page also optionally shows observations from the MADIS High Frequency METAR dataset. This dataset had a problem with temperatures detailed here.